오토바이 사고 시 운전자가 받는 충격량은 충돌시간과 밀접한 관련이 있다. 충격량은 $F \times t \Delta p$로 표현되며, 동일한 운동량 변화 하에서 충돌시간을 증가시키면 작용하는 힘을 감소시킬 수 있다.
현재 모터레이싱에서는 충돌 시 에어백이 작동하는 슈트가 사용되고 있으나, 이는 레이싱 트랙의 특성(장애물 부재, 낮은 마찰력)을 반영한 설계이다. 반면 일반 도로를 주행하는 오토바이 운전자는 가드레일, 차량, 구조물 등 다양한 장애물과 충돌할 가능성이 높으며, 상대적으로 낮은 속도에서도 중상 및 사망으로 이어지는 경우가 빈번하다.
따라서 레이싱용과 차별화된, 일반 오토바이 운전자에 최적화된 안전장비 개발이 필요하다.

정부는 교통사고 사망자 및 중상자 감축을 국가적 과제로 설정하고, 취약계층 보호와 선제적 안전투자를 강조하고 있다. 특히 이륜차 사고는 전체 교통사고 대비 사망률이 높고, 사회적 비용이 큰 분야로 인식되고 있다.
본 제안은 기존에 사용되는 원리를 적용하여 오토바이 운전자의 상해를 경감하는 능동형 안전장비를 도입함으로써, 국민 생명 보호와 교통사고로 인한 사회적 비용 절감이라는 정부 정책 방향과 일치한다. 또한, 기존 수동형 보호장비에서 벗어나 충돌시간을 적극적으로 활용하는 스마트 안전장비 개발을 유도한다는 점에서, 미래 모빌리티 안전과 4차 산업혁명 기반 안전기술 육성이라는 국정기조에도 부합한다.
더불어, 에어백 슈트 착용을 유도하는 제도적 장치를 마련하는 것은 '안전한 이동권 보장'과 '예방 중심의 안전정책'을 실현하는 데 기여할 수 있다.

현재 오토바이 사고는 전체 교통사고 중 사망 비율이 높게 나타나고 있으며, 특히 헬멧 외의 신체 보호장비 착용률이 낮은 것이 주요 문제로 지적되고 있다. 기존 보호장비는 대부분 수동형(보호대, 일반 슈트)으로 구성되어 있어, 충돌 순간의 충격을 효과적으로 완화하는 데 한계가 있다.
한편, 모터레이싱 분야에서는 에어백이 내장된 슈트가 상용화되어 있으나, 이는 고가의 전문 장비로 일반 오토바이 운전자의 접근성이 매우 낮다. 또한, 레이싱용 에어백 슈트는 트랙 환경에 최적화되어 있어, 장애물이 많은 일반 도로 환경에서는 충격 완화 효과가 제한적일 수 있다.
정부는 이륜차 안전을 위해 헬멧 착용 의무화, 안전장비 지원사업 등을 추진하고 있으나, 충돌 시 충격을 능동적으로 감소시키는 에어백 슈트와 같은 첨단 보호장비에 대한 제도적·기술적 접근은 아직 미흡한 실정이다. 특히 충돌시간을 물리적으로 연장하여 충격량을 줄이는 방식에 대한 연구 및 제품 개발은 거의 이루어지지 않고 있다.

일반 오토바이 운전자를 대상으로 충돌시간 연장형 에어백 슈트를 개발·보급할 것을 제안한다.
본 슈트는 기존 레이싱용 에어백 슈트와 달리, 에어백 용량을 확대하여 충돌 시 더 긴 시간 동안 충격을 분산하도록 설계한다. 이를 통해 충돌시간을 증가시켜 작용하는 힘을 감소시키고, 상해 정도를 경감하는 것을 목적으로 한다.
추진 방향은 다음과 같다.

일정 배기량 이상 오토바이 운전자에 대한 에어백 슈트 착용 의무화 검토
에어백 슈트 구매 시 보험료 할인 등 인센티브 제공
일반 도로 환경에 적합한 에어백 용량 및 작동 조건에 대한 연구·개발 지원

첫째, 충돌시간을 적극적으로 활용함으로써 오토바이 사고 시 운전자가 받는 충격량을 감소시켜 중상 및 사망률을 낮출 수 있다.
둘째, 레이싱용과 차별화된 일반 도로 특화형 안전장비를 개발함으로써 실효성 있는 보호 성능을 확보할 수 있다.
셋째, 에어백 슈트 착용을 유도하는 제도적 장치를 마련함으로써 오토바이 운전자의 안전의식을 제고하고, 사회적 비용(의료비, 생산손실 등)을 절감할 수 있다.